Der Blade mit Rumpf wurde mir auch gut gefallen!!!

L.G Claudio

Hallo,
inzwischen konnte ich dieses unterdimensionierte Landegestell nicht mehr ertragen. So habe ich ein LG vom Flitework Bo105 Koax bestellt und eingebaut. Dazu habe ich das Originalgestell komplett entfernt und statt dessen eine Chassisplatte angefertigt, auf der die LG-Halter des Flitework angeschraubt wurden. Das Ergebnis erfreut mich doch sehr. Der erste indoor-Schwebeflug wurde aber durch plötzliches Wegdrehen gestört. Nach erneutem Initialisieren trat das nicht mehr auf. Ich hoffe, es bleibt dabei. Schließlich musste ich ja die Elektronik samt Kreisel neu positionieren.


Gruß Jörg

Hallo Jörg, sieht gut aus.

finde auch das so viel besser ausschaut.

Mario

Idee und Umsetzung wie immer TOP!
Gefällt mir immer besser der 130x im Rumpf.

Das mit dem Wegdrehen hatte meiner gestern auch wieder, nachdem ich ihn dann ein Mal beherzt in die Luft befördert habe, war es dann weg, auch bei den danach geflogenen Akkus.
Tritt bei mir immer dann auf, wenn er länger im Koffer, oder auf dem Regel geparkt war.

Aloha
Micha

Sehr sehr geil....super Arbeit, wie immer. Toll Jörg....

Sieht wirklich super aus mit dem neuen Landegestell
Macht gleich viel mehr her.

Wenn ich nicht schon nen 250er für die Halle hätte .. dann ..

Danke für das Lob!
Inzwischen habe ich es geschafft, das Heckantriebsrad zu versauen. Und das kam so: Der Akku gab etwas zu früh nach. Natürlich gerade in dem Moment, wo er auf mich zukam. Die Landung ging etwas unsanft ins Gras, wobei wohl kurzzeitig der HeRo blockiert wurde.
Nun liegt der Patient zerlegt und wartet auf das Ersatzorgan, diesmal aber aus Metall statt minderwertigem Plastik.
Im Bett daneben liegt ein weiterer Patient: Mein schöner Innovator MD530 - bisher ein Ausbund an totaler Zuverlässigkeit - hatte im Garten nach kurzer Zwischenlandung Startpobleme. Der Motor ruckelte nur. Irgendwie saß der Rotor fest. Ließ sich zwar durch leichtes Hin- und Herbewegen wieder lösen und lief auch wieder normal an. Aber die Zerlegung brachte ein festgefressenes oberes Hauptlager zutage.
Vorher hatte sich der Schaden absolut nicht angekündigt. Teile sind unterwegs.
Gruß Jörg

Moin auch,
bin mal gespannt auf dein Urteil zu den Metall-Ritzeln für den 130x.
Ich hatte bisher nur das Antriebszahnrad für´s Heck auf der HRW auf Metall umgerüstet, mit dem Ergebnis, dass sich immer wieder mal der Mittnehmer im Heckritzel verabschiedet hat.
Nicht nur durch blockieren bei Bodenkontakt, nein, heftige Lastwechsel bei sprotlichem Rundflug scheint es auch nicht zu mögen
Zum Glück hatte ich noch ein ganzes Tütchen voll mit Heckritzeln, aber wenn die aufgebraucht sind, wollte ich auch auf "metal" umrüsten.
Bin gespannt, was du sagst.

All deinen "Patienten" gute Besserung
Micha

Hallo Micha,
ich bin prinzipiell auch immer skeptisch beim Ersatz von Kunststoffrädern durch Metall. Im Ernstfall wird dann eben an anderer Stelle zerstört. Wenn das Heckantriebs-Tellerrad aus Nylon oder ähnlichem wäre, würde ich wieder Kunststoff verwenden. Aber das Originalteil sieht schon gleich irgendwie unförmig und wenig präzise aus. Hoffentlich ist das Metallrad da besser. Sportlich hektische Manöver hat er bei mir nicht zu befürchten. Aber Heckrotorberührungen kann man ja nie ganz ausschließen.
Gruß Jörg

Hallo,
inzwischen habe ich das Metall-Tellerrad für den Heckantrieb eingebaut. Erster Eindruck: Sehr rauer Lauf. Natürlich habe ich etwas Fett drangegeben. Dann der Probeflug: Gar nicht so laut, wie ich erwartet hatte. Nach dem Probeflug ist der raue Lauf völlig verschwunden und er schnurrt wie ein Kätzchen. ABER: Seit etwa dem dritten Flug macht er plötzlich Zicken: Extreme Kippneigung beim Start, und wenn er dann mal oben ist, beginnt das Heck zu wackeln wie ein Lämmerschwanz. Zwischendurch beruhigt er sich dann mal kurz. Einmal brachte auch erneutes Initialisieren Besserung. Aber heute war es wieder ganz schlimm und ich habe keine Erklärung dafür.
Gruß Jörg

Sehe ich das richtig, dass das ein Pitchheck ist? Leider kann ich das auf den Bildern nicht so recht erkennen. Das liesse den Verdacht aufkommen, dass der Heckservo eine Macke haben könnte. Oder ist das Gestänge für den Heckservo nicht korrekt geführt? Beim CB180z hatte ich mal so starke Vibrationen auf dem Heck, dass die Schubstange für das Pitchheck in Schwingung geriet und nicht mehr korrekt arbeitete.

Hallo,
ja, es ist ein Pitchheck. Offenbar ist das ein häufiges Problem mit vielen möglichen Ursachen. Da muss ich mal intensiv forschen. Allerdings ist meine Neigung zur erneuten Demontage gedeckelt. Ich fürchte auch, dass diese winzigen Fitzelschräubchen irgendwann nicht mehr packen. Schaun mer mal. (Wenigstens sieht er mit dem geänderten LG auch auf der Borte gut aus).
Gruß Jörg

Das erinnert mich dann spontan an den SA315b von CarsonModellsport, der seit der letzten Con im Karton darauf warte, dass ich sie ein letztes Mal ausweide und dann zum Standmodell umdremel. Flugmodelle sollten diesen Tod nicht sterben, die sollten fliegen