Hallo zusammen,
nachdem es mir gelungen ist, erfolgreich einen MSR in einen Bravo SX –Rumpf zu verpflanzen, hab ich mir gedacht, das geht auch mit einem MSR-X.
In diesem Fall habe ich mich für die zivile Variante entschieden

Alles auseinandergebaut und mal sehen, was geht.



Scheint alles zu passen, also los. Als Erstes die Löcher für die Haubenhalter vermessen und bohren (2,5 mm)


Lieber 3mal hinsehen, sonst habt ihr so wie ich zwei Löcher zuviel im Rumpf – es ist halt alles sehr klein.

Teil 2 folgt sogleich
Micha

Teil 2
Wenn der Rumpf schon so einigermaßen auf die Mechanik passt, noch mal schauen, warum er noch nicht so ganz zugeht! Aha, die TS-Ansteuerung drückt gegen den Rand und die originalen Halterungen innen kommen an den Motor sowie die Ansteuerung links.



Die ganzen Aussparungen werden natürlich später noch mit dem Skalpell genau nachgeschnitten, sieht ja sonst Sch.... aus, gell

Auch beim Landegestell muss etwas aus dem vorderen Teil des Rumpfs ausgeschnitten werden, die hinteren "Beine" passen in die originalen Ausschnitte.
Bei mir passte das Akkufach auf diese Weise genau in den vorderen Rumpfabschnitt (siehe nächstes Bild) – der Akku ist damit soweit vorne, dass kein Gewichtsausgleich ansonsten notwendig ist.


Ok, ich darf schon wieder keine Bilder mehr anfügen, also gibt es noch Teil 3 & 4, oder so....
Micha

Teil 3

Jetzt muss noch der Heckmotor mit Rohr angebracht werden.
Die Ausrichtung ist die gleiche wie im Original. An den beiden markierten Stellen reicht ein "Hauch" Sekundenkleber um genügend Stabilität in das Ganze zu bringen.
Vorher noch den rechteckigen Ausgang am Heck passend für das runde Heckrohr auffeilen/bohren.
Achtung! Vorn an der Mechanik das Heckrohr möglichst über der Platine platzieren, sonst drück sich das ganze Heck krumm.



So, jetzt noch den Rumpf zusammenstecken und zwei winzige Blechschrauben in die Muffen am Heck und in der Turbine platzieren.


Auf diesem Bild zu sehen die noch nicht verfeinerte Version mit "Tesa-Verbindung" und unüberarbeiteten Schnittstellen
An einigen "neuralgischen" Stellen werde ich noch ein Tröpfchen Uhu-Allplast in den Rand platzieren um zu verhindern das der Rumpf sich beim z.B. Akkuwechsel auseinanderdrückt, aber ganz wenig, damit sich der Rumpf auch noch trennen lässt bei Reparaturen an der Mechanik.

Ich bin nach den ersten Flügen hier in der Wohnung sehr erstaunt, wie wenig der Kleine an Agilität verloren hat. Er ist noch ebenso "zickig" wie vorher und die Flugzeit liegt immer noch so um die 4 Minuten mit einem 160 mAh Akku, bei ebenfslls sehr guter Steigleistung.
Wir werden sehen, was er in der Halle macht

Wenn ich doch nur vernünftig mit meiner Kamera umgehen könnte
aber ich werde mich bemühen.

Viel Spaß beim Nachbauen
Micha

Klasse Micha, klappte doch.,wie ich auf der Con vermutet habe

Danke Ecki,
ich hatte es ja gehofft - ist aber noch fummeliger als beim MSR

Jetzt müssen wir noch die richtigen Rümpfe für den MCPX2 finden, wenn du auch demnächst dabei bist

ciao
Micha

Ich ahne schlimmes.....

Hallo Micha, schau mal da rein : http://www.rclineforum.de/forum/board35-helicopter/board129-helis-scale-r-mpfe/
Uns werden die ideen schon nicht ausgehen zB:
http://www.rclineforum.de/forum/board35-helicopter/helis-scale-r-mpfe/338786-der-kleine-felix-calypso-hughe/ oder
http://www.rclineforum.de/forum/board35-helicopter/helis-scale-r-mpfe/331460-uh-1d-f-r-mcpx/ das ist auch nicht schlecht
http://www.rclineforum.de/forum/board35-helicopter/helis-scale-r-mpfe/335185-drei-vier-und-f-nfblatt-kopf-f/
http://www.rclineforum.de/forum/board35-helicopter/helis-scale-r-mpfe/326924-mcpx-als-hughes-500/
So das soll es erst mal gewesen sein

Super Ecki!
Der eine ist sogar der gleiche Rumpf
Jetzt hab ich wieder Einiges zu überlegen, die Ideen sind einfach gut.
Aber ersteinmal ist jetzt der SR120 dran.

Danke für die Links

Micha