Hallo,

ich bin mir nicht sicher ob wir das schon mal hatten ich frage einfach nochmal.
Kann es sein das je schwerer ein Rotorblatt ist desto ruhiger fliegt der Heli ?
Ich habe das aus einer Werbeaussage bin mir nicht sicher ob es stimmt.

Ist es richtig das bei halbsymmetrischen Blättern der Abtrieb geringer oder fast gar nicht da ist
was den Rundflug erleichtert?

Inwieweit wirkt sich das verwendete Material auf das
Flugverhalten aus (Holz, Carbon, Glasfaser oder Kunststoff) ?

Meiner Meinung und meinem technischen Verständnis nach ist es tatsächlich so, dass schwere Rotorblätter den Heli stabilisieren können. Je mehr Masse ich für den "Kreisel" einsetze, umso schwerer ist er aus seiner Lage zu bewegen.
Praktisch glaube ich, dass dieser Unterschied vielleicht spürbar, aber nicht spielentscheidend ist.
Der Unterschied im Gewicht von 325er Blättern ist doch eher marginal.

Halbsymmetrische Blätter erzeugen den gleichen Auftrieb wie symmetrische Blätter, allerdings schon bei geringerer Drehzahl. Wenn ich also Wert auf lange Flugzeiten lege und mit wenig Drehzahl fliegen will, bin ich mit diesen Blättern gut bedient. Meine hier vielfach erwähnte Cobra fliegt mit halbsymmetrischen Blättern. Mein 450er Rex musste nach 5 bis 6 Minuten landen. Die Cobra fliegt locker 12 Minuten (allerdings liegt das auch an einem größeren Akku, weniger Drehzahl da mehr Auftrieb und einem entspannteren Flugstil).

Zu den Materialen kann ich nicht wirklich etwas beisteuern, da ich bisher noch nie Holzblätter geflogen habe. Ich könnte mir nur vorstellen, dass die Serienstreuung größer ist, da Holz eben ein Naturwerkstoff ist und nicht so gleichmäßig wächst, wie uns Piloten das am Liebsten wäre.

Hallo,
halbsymmetrische Blätter erzeugen aufgrund des Profiles mehr Auftrieb, und zwar sogar schon bei Pitchwinkel Null. Die halbsymmetrischen Spinblades sind bekannt dafür, dass sie bereits meist mit etwa 1800/min geflogen werden können. Die sind aus GFK und erheblich schwerer als etwa Holzies. Aus diesem Grund muss man bei der Umrüstung die erheblich größeren Fliehkräfte einkalkulieren. Mir ist mal ein Belt CP (collective Pitch) V2 mit Spinblades förmlich explodiert, als er gerade begann, endlich schön zu fliegen. Die Kunststoff-Blatthalter haben das nicht verkraftet. Aber die Drehzahl ließ sich mit der -Funkfernsteuerung ohnehin nicht regeln. Später passierte dasselbe noch einmal mit einem KDS450, bei dem ich nicht mit solchen Schwachpunkten gerechnet hatte.
Generell sorgen schwerere Blätter für mehr Flugstabilität.
Gruß Jörg

Hallo,

Danke für die Antworten.
Ich hatte Blätter mit nur 16 g im I-Net gefunden die werde ich dann
wohl besser nicht nehmen dann lieber etwas schwerer einsetzen.

Eigentlich suche ich wieder mal die Balance zwischen gute Qualität zu einen
günstigen Preis.

Noch habe ich ein paar Holzlatten die reichen (hoffentlich) noch für ein paar Flüge.
Danach will ich es aber mit besseren testen.
Ich dachte da so an Align Blättern.

Hallo,

ich kann mich nicht wirklich entscheiden,

zur Auswahl stehen :
KDS 1193
align 325F oder 325 Pro
Pro 3D

gibt es welche die sehr empfehlenswert sind im Preissegment bis 20 € liegen und
dir ich vergessen habe?

Kann es sein das der Spurlauf durch schlechte Blätter sich ständig verändert ?
Ich bin vor ein paar Tagen mit dem 450 unterwegs gewesen und die Blattspur stimmte
nicht mehr, auf der CON war diese 100 %.

Bei den Holzblättern kann das schon passieren das die sich verziehen durch Luftfeuchtigkeit. Bei allem was GFK oder CFK ist darf das nicht sein, dann ist da was kaputt.

Eine Empfehlung kann ich dir bei den genannten Blättern nicht geben.

Die anderen Fragen sind ja schon beantwortet.

Generell kann man sagen je steifer die Blätter sind je präzieser ist das Verhalten. Kann man sich ja vorstellen, gibst du Pitch, versuchen die Blattspitzen nach oben auszuweichen, je mehr Weg die zurücklegen können je später reagiert der Heli auf die Eingabe. Verhält sich bei Roll und Nick natürlich genauso.
Wie Jörg schon geschrieben hat muss man mit der Drehzahl aufpassen, schwerere Blätter mehr Last auf den Blatthaultern und mehr Energie unterwegs. Bei einem Crash zwerschlagen die härteren Blätter alles was ihnen in die Quere kommt. Nachdem ich die ersten besseren Blätter geflogen habe wollte ich aber keine Holzies mehr fliegen.

Etwas noch, auch gute Blätter kommen bei mir zuerst immer auf die Wage und werden gewuchtet. Oft passt das und man braucht nichts machen, ich hatte aber auch schon Spinblades und Blattschmieds denen ich etwas Tesa verpassen musste.

Schönen Gruß
Mario

Hallo,

zur Zeit habe ich noch ein paar Holzis da aber die nächsten sind GFK oder CFK.
Dann muss ich halt das Risiko eingehen höhere Kosten bei einen Crash zu haben.
Die Rotorblätter aus dem Bausatz des HK 450 waren schon auf dem ersten
Blick krumm und schief daher gleich entsorgt, einen Satz Blätter habe ich auch noch aber
da steht weder die Marke noch kann ich sehen aus welchen Material diese sind.
Das sich der Spurlauf von alleine verstellt hatte ich auch beim Belt gehabt.
Ich kann mir vorstellen beim vorletzten Flug war die Wiese feucht vielleicht hat ein
Blatt Feuchtigkeit gezogen und somit sein Verhalten geändert.

Ich schaue noch mal in meine Blattsammlung, ich glaube ich habe da noch Align Blätter drin die ich mal abgestaubt habe. Schicke ich dir sonst zu. Evtl findet sich da auch noch was anderes drin, gebe dir später Bescheid.

Ansonsten ist es einfach der nächste Schritt bessere Blätter zu nehmen, sollte keine Ermahnung sein die Bemerkung das die Crash Kosten steigen. Ist so, aber das sollte dich nicht abhalten denn der Heli fliegt dann wirklich sauberer.

Gruß
Mario

Also ich habe hier für 450ger noch drei mal Holzies einmal GFK von HK und ein mal Carbon von Align.
Abzugeben habe ich die alle im Packet für 10€ plus Versand wenn das für dich okay ist. Ich will die eh loswerden, vom rumliegen werden die nicht besser.

Wenn du sie nicht willst, auch nicht schlimm, Brot fressen die ja nicht

Schönen Gruß
Mario

Hi Mario, nehme sie auch.

Hallo,

Vielen Dank für das Angebot,
Ecki wenn Du die dringend brauchst dann kann ich die Blätter Dir überlassen.
Ansonsten nimm ich diese gerne.
Ich habe noch 3 paar Holzis und ein Paar Kunststoff ( so wie es aussieht sind das GFK ).
Wenn es mit dem Wind so weiter geht dann reichen die.

Mario ich sehe das auch so das jetzt bessere Blätter kommen sollen, auch auf die
Gefahr hin das der nächste Crash teurer werden kann. Allerdings
glaube ich aber durch bessere Blätter ist auch das Flugverhalten besser und das kann
auch zur Sicherheit beifügen.

Danke Jürgen.
Mario, den Rest klären wir,wenn ich von Fanoe zurück bin

Alles klar, melde dich einfach.

Mario

Die ersten Blätter beim CP (collective Pitch) waren bei mir die Holzis, die fliege ich schon lange nicht mehr, für einen 450 CP (collective Pitch) muss man nicht so tief in Tasche greifen, günstig und gut sind Z.B die vom Tarot in Carbon. Tarot hat auch welche aus Holz die auch nicht gerade schlecht sind.

Meine Ganze 450 Flotte fliegen fast nur noch mit den Tarot Blätter , da gibt es auch unterschiedliche Blätter und auch die 2 Wahl, das sind die Gelbe die werden bei E. angeboten, und sind auch gar nicht so schlecht.

Ob die schwere Blätter den Heli träger oder stabiler machen weiß ich nicht, dazu habe ich zu wenig erfahrung damit.

Aber die Align 325 F di du erwähnt hast , bin ich schon geflogen, eigentlich mehr für FBL gedacht, geht aber auch mit Paddeln.

Hier den Link

http://www.hobby-wing.com/rc-helicopter-blades.html

was wichtiges noch, ich hab schon 3 mal dort bestellt, sollte eigentlich aus China geliefert werden , kommt aber jedesmal aus Belgien zu mir die scheinen dort einen Lager zu haben.

Hallo,

Danke, ich bin mal auf diese Seite gegangen und habe durch zufall endeckt
welche Blätter ich noch habe.

Es sind Latest Tarot 2011 325mm Carbon Fiber Blade (White).
Die Blätter sind ja recht günstig. Wenn Die dann noch aus Belgien kommen
ist es gut.