Nun sind auch die Scheiben drin, eingeklebt mit UHU Poor. Das Zeug ist schön durchsichtig und ich denke man kann die Scheiben zerstörungsfrei wieder ausbauen wenn das nötig ist. Andersrum hält das denke ich den Belastungen stand.
Verwendet habe ich es bei der Frontscheibe wie Pattex, beidseitig auftragen, antrocknen lassen, auflegen, andrücken, fest.
Bei den Augenbrauen Fenstern habe ich es beidseitig aufgetragen, aber nicht antrocknen lassen, so konnte ich die schön in die richtige Position schieben und dann trocknen lassen. Da die oberen Fenster von innen eingeklebt sind, werde ich da außen rum noch eine Naht legen. Bei der Frontscheibe geht das nicht, die wird von außen aufgelegt, allerdings hat die eine recht großzügige Auflagefläche so das keine weitere Aktion nötig ist.

Bilder gibt's Irgendwann

Schönen Gruß
Mario

Heute war das Wetter nicht gut genug für den Garten, drum konnte ich weiter basteln. Als erstes die Akkubefestigung:



Dann in Waage bringen:





Um sie in Waage zu bekommen musste das hier ganz vorne in die Nase:



Dann ist sie selber auf die Waage gekommen:



1420,59g Abfluggewicht.

Und dann musste sie fliegen, ging leider nur in der Garage, weil draußen regen ohne Ende. Alles bissel hoppenlig weil sie im eigenen Wind schwimmt. Zwischendurch habe ich die TS Empfindlichkeit noch etwas zurück genommen. Was ich noch machen muss ist den Pitchweg ändern. Das ist beim Beast etwas blöd gemacht, die gehen immer davon aus das man symetrisch positiv und negativ Pitch haben will. Dann ist bei Knüppelmitte 0 Pitch. Ich habe es jetzt so eingestellt, das man -3 bis + 12 steuern kann. Schade nur das es beim Beast dann so ist das 0 immer noch bei mitte Knüppel ist. Als ich die Einstellungen meiner Augusta gemacht habe, ist mir das nicht mal so aufgefallen, denn ich fliege ja die Trainer alle mit Symetrischen Ausschlägen. Da habe ich gedacht das es einfach am Gewicht des Rumpfes liegt das die Mühle so spät hoch kommt. Das ich mir das Bein selber gestellt habe ist mir erst aufgefallen als ich Hardys Augusta geflogen habe, jetzt habe ich Pitch noch mal gemessen und siehe da 0 ist bei Knüppel mitte, 12 oben und -3 unten. Damit man den Knüppelweg vernünftig ausnutzt muss man also trixen beim Scale Flieger. Ich werde es mal mit -8 +8 ausprobieren und dann bei Knüppel oben Mechanisch so verstellen das ich +12 habe, müssten bei Knüppel unten theoretisch -4 sein, werde berichten. Aber hier erstmal der maidenflight mit Rumpf und zwischen durch sogar mit Licht

http://youtu.be/FK76Rr9t8sE

Schöne Grüße
Mario

Da gibt nicht viel zu sagen, sieht einfach TOP aus, viel Erfolg noch

TOP,

Der zweite Flug:

http://youtu.be/5GbFZNfhm6I

Schöne Grüße
Mario

Ohne Worte

Hallo,

sauber, wie lange hast Du jetzt an den Flieger gebastelt ?

Was für eine Frage Jürgen

...natürlich nur halb so lange, wie unsereins dafür gebracht hätte.

Ihr wißt doch:
"Einen tollen Heli kann sich jeder kaufen!"
"Einen von Mario gebaut zu bekommen....
einfach unbezahlbar!"


tolle Arbeit mein Lieber
Micha

Micha, du Schleimer Danke für die Blumen Glaube aber kaum das ich besonders schnell war, so um die 60 Stunden habe ich bis jetzt gebraucht. Bissel anpassen muss ich noch Pitchmanagement und dann die Gaskurve und das Köfferchen.

Gruß
Mario

Beautifully

ich bin ebenso begeistert wie sprachlos. Auf der Suche nach dem perfekt aufgebauten Heli wird man wahrscheinlich bei Schweiger im Bastelraum fündig

Gerne und Ebent!
Andere Spezialisten bauen vielleicht nur 40 Stunden, verbringen dann aber noch mal 40 Stunden mit sog. "Einstellflügen",
werden bei dir dann wohl drei Akkuladungen sein, oder sehe ich das falsch?!
Ist doch so, selbst bei mir , je akurater ich baue, desto weniger muss ich hinterher einstellen!

schönes Wochenende euch Allen
Micha

Das seh ich sogar bei meiner "Spielbastelei" ,je genauer die Mechanik eingestellt ist um so weniger muß man rumtrimmen und einstellen. Das war bei der Kamov so, und wird wohl bei der MI auch so sein .
Gruß ECKI

Der fliegt richtig sauber, ich hab mich jetzt entschieden, Winterprojekt einen Rumpf einbauen, welches weiß ich noch nicht.

Mario gut gemacht

Habe heute +-8° Pitch eingestellt und danach die Gestänge für die TS 5 Umdrehungen raus gedreht. Dadurch habe ich nun -4 bis +12° bei linear ansteigendem Pitch auf dem Knüppelweg. So schwebt sie um Knüppelmitte und ist sanfter zu steuern weil man mehr Weg beim steuern hat. Etwas nach links zieht sie beim Starten, das muss ich beim nächsten Flug einstellen, heute musste ich wegen Regen abbrechen. Sonst fehlt nur noch etwas Schaumstoff im Koffer damit sie gut geschützt ist beim Transport.
Mache demnächst Fotos vom Heli im Koffer und evtl. noch ein Video.
Der Übergabe auf der Con. steht also nicht großes mehr im Wege.


Schönen Gruß
Mario