Hallo

Kann man bei der DX6i die Roll Funktion auf den Linken Hebel legen, so das man auf der rechten seite vor-zurück-links-rechts hat,oder ist das zu umständlich, hat das schon mal jenad versucht oder gemacht.

Sei bitte so gut und kläre uns mal auf, was bei Dir Links und rechts ist. Und....was möchtest Du wo haben? Was hast Du für eine Ausgangssituation in Deiner Anlage? Welcher Mode ist voreingestellt?


Dafür gibt es folgende Begriffe:

Der Hubschrauber fliegt nach vorne und nach hinten = Nick

Der Hubschrauber fliegt von links nach rechts = Roll

Der Hubschrauber fliegt hoch und runter = Pitch

Der Hubschrauber dreht sich von links nach recht = Gier


Für gewöhnlich fliegen die meisten Piloten im Mode 2. Das bedeutet, das Pitch und Gier auf der linken Seite sind und Roll und Nick auf der rechten.

Ich hoffe ich konnte Dir helfen, damit wir Dir helfen können.

Greets
Peter

jo das ist Mode 2

Ich möchte aber Roll und Pitch auf der Linken seite
und Gier und Nick auf der rechten seite haben wenn man es einstellen kann

so wie das anhört willst du Mode 4 fliegen...

mit der DX6i Kannst Du nur umlöten. Softwaremäßig ist nichts vorgesehen..

mit der DX7s kann man das in der System einstellungen um ändern..

Das liest sich als würdest Du Mode 4 fliegen. Kann das sein?

Ich hoffe, dieser Link hier hilft Dir weiter. Du musst die Büchse öffnen und einiges umlöten.

Greets
Peter

Danke euch ich werde mich mal dort durch lesen

Hallo Hannes,

Ich habe mal versucht, auf Mode 1 zu fliegen - kannst du voll vergessen - wenn man sich an seinen Mode erst gewöhnt hat,
dann kommt es einem vor als würde man wieder von vorne anfangen wenn man einen anderen Mode benutzen möchte.

Also, wenn du nicht wieder alles neu lernen möchtest, dann wirst du um die Lötarbeiten wohl nicht drumrum kommen!

Der Vorteil ist, wenn du die DX6 einmal auf deine Bedürfnisse umgebaut hast, dann brauchst du nur noch die Empfänger
in deine Modelle verpflanzen und schon gehorchen sie dir

Der Nachteil, wenn du mal ein Model eingeflogen haben möchtest, dann kann dir mit deiner Einstellung keiner helfen.
So was habe ich im Bekanntenkreis, die fliegen alle Mode 1 und ich Mode 2. Das war am Anfang schon ein Problem.

Ich muß nun erst mal alles nachstellen, war in der halle und bin dort mal etwas rumgedüst,nun ist die taumelscheibe nicht mehr so wie ich sie eingestellt habe, ich glaube der Kopf ist nichts mehr(Ausgeleiert) die Platthalter habe mir doch nun etwas zuviel spiel die kann ich ca.2-3mm an den Kopf hin und her schieben und ca.2-3 mm nach oben und unten bewegen.

Hannes.....Du verwirrst mich.....ohne scheiß.

Manchmal weis ich echt nicht, wo man bei Dir dran ist.

Klär mich jetzt doch bitte mal auf. Auch wenn das ein wenig Off Topic ist.

1. Was bist Du für ein Flieger - welchen Mode fliegst Du mit Deinen Helis? Mit welchen Anlagen hast Du Erfahrung und welchen Mode bist Du da geflogen?

2. Welche Erfahrungen hast Du mit den Hubschraubern? Fliegst Du schon länger CP (collective Pitch) Helis? Bist Du schon Koaxe und Festpitch Hubschrauber geflogen? Und das erfolgreich?

3. Welche Erfahrung hast Du mit dem Zusammenbau von CP (collective Pitch) Helis? Hast Du schon mal einen CP (collective Pitch) Heli komplett zerlegt und wieder zusammen gesetzt, so das er wieder flog? Weist Du was alles zu beachten ist, beim Zusammenbau?

Bitte hilf mir mal auf die Sprünge, denn ich weis echt nicht, was Du so kannst und wo Du evtl. noch etwas Hilfe von uns gebrauchen könntest.

Wenn ich jetzt lese, das Dein Kopf ausgeleiert ist und gleichzeitig ist die Taumelscheibe verstellt. Was ist denn genau das Problem an dem Kopf? Sind es nur die Blatthalter oder wackelt da noch mehr. Wenn die Blatthalter so viel Speil haben, stellt sich mir die Frage...war das vor dem Abheben noch nicht? Hast Du den Heli vor dem Flug komplett gecheckt gehabt? Und und und....ich könnte jetzt zig Fragen stellen, was alleine nur den Kopf an geht. Aber bitte Hilf mir mal, indem Du meine Fragen beantwortest.

Ist echt nicht böse gemeint, ich möchte nur helfen, weis aber nicht wo ich ansetzen soll.

Lieben Gruß
Peter

Peter ich schicke dir mal eine Pn, sonst wir der Thread unendlich

Kann es vielleicht sein, dass dieser Wunsch von den 3-Kanälern herrührt? Da wird ja auch rechts "um die Kurve gelenkt" ...

Ne ich hatte das schon immer so gehabt das ich auf dem rechten hebel vor-zurück rechts-links.

weil das nun anderes ist habe ich so bissel probleme beim gas geben kann sein das es zu empfindlich ist den wenn ich gas geben dreht er gleich mit ,abe egal ich finde es schon raus

Hallo zusammen,

anbei mal etwas womit jeder feststellen kann welchen Mode er fliegt, oder fliegen will.
Mode 1-4

Wie Sea King schon schreibt, müssen alle Änderungen die abweichend von Mode 1 oder Mode 2 sind selbst vom jeweiligen Nutzer der Sender vorgenommen werden. Wenn man sich einmal an einen Mode 3 oder Mode 4 gewöhnt hat, muss man alle Sender entsprechend der Möglichkeiten entweder umlöten, oder eben Umprogrammieren. Wenn das Gas von links nach rechts soll, muss zumindest die Spannfeder und die Halteklammer ( ratsche am Gashebel ) umgebaut werden. Da ist auch dann nötig, wenn der Sender eine einfache Umprogrammierung der verschiedenen Mode`s zulässt.

Hannes, was Deinen Belt angeht, habe ich noch sowas im Sinn, als hättest Du dort ein Aluset am Rotorkopf nachgerüstet?
Wenn zu dem Aluset kein Zentralstück aus Alu mitgeliefert und verbaut wurde, könnte das seitliche Spiel in der Blattlagerwelle, welches Du beschreibst, von der längeren Blattlagerwelle herrühren, die idR. zu einem kompletten Alukopf gehört.
Eine Kopfdämpfung ( also gummigelagerte Blattlagerwelle ) ist bei allen Kunststoff Rotorköpfen gewollt und normal.
Je nach verwendeten Dämpfungsgummis wird diese Dämpfung härten oder weicher.
Bei Vollaluköpfen ( eigentlich für 3 D Profis gedacht ) wird oft sogar komplett auf diese Dämpfung verzichtet.
Natürlich sind trotzdem Gummis um die Blattlagerwelle eingebaut.
Dadurch wird der Heli sehr direkt in der Steuerung und verzeit keine Anfängerfehler.

nein den Alukopf habe ich noch nicht,ist noch der Alte

Hallo zusammen,

Hannes, dann solltest Du Dir mal den Aufbau der Blattlagerwelle genau anschauen. Dabei auf die richtige Reihenfolge der einzelnen Bauteile achten ( siehe Explosionszeichnung in der Beschreibung ). Dann solltest du Dir die Dämpfungsgummis mal genau anschauen. Sie dürfen nicht beschädigt sein.