Weiß normalerweise zur Empfänger Oberseite. Eventuell ist das auch am Empfänger gekennzeichnet, aber winzig klein. Zück die Lupe

Ja das dachte ich mir auch so.

Auf der Platine ist J1 und L2 zu lesen. Was bedeutet dat denn?

Gute Frage - nächste, bitte

Sind mit Sicherheit Bezeichnungen für Bauteile oder Meßpunkte. Das wissen mit absolut endgültiger Sicherheit die Entwickler der Platine.

Naja, das einzigste was da drauf steht.

Gut, dann weißes Kabel nach innen zum Empfänger hin.

Ohje, bin ja gespannt.........

So, wie gehabt das Dingens ist nicht zum schnell blinken zu überreden.

Ich versuch es aber mal noch weiter.

Jetzt blinkt die 3in1 LED aber abwechselnd grün/rot. Was hat das zu sagen?

Google spuckt nix aus

Grün/rot bedeutet, daß die 3in1 kein gültiges Signal vom Empfänger erkennen kann. Bei 35 oder 40 Mhz ist das die Meldung dafür, daß man den falschen oder gar keinen Senderquarz drin hat

hm, meinst mal kanal 3 und 4 tauschen? oder drehen?

oder ist am ende der sch... empfänger hinüber?

3 und 4 tauschewn und schauen, was passiert, dr Versuch schadet nicht. Laufen eigentlich die Servos an, die am Empfänger hängen, oder machen die keinen Mucks? Dann sind vielleicht doch die Stecker verkehrt herum drin - oder der Empfänger könnte wirklich hin sein.

Keine Änderung beim Kanal 3 und 4 tauschen.

Die Servos zucken in beiden Steckmöglichkeiten

Ich gebs gleich auf .........

Ich weiß schon, wieso ich mir dieses Zeugs nicht antun mag und lieber mit meiner 35 Mhz FF-6 fliege Hardy hat da auch schon öfter Probleme mit den e-sky 2,4 Ghz Komponenten gehabt. Vielleicht hat er eine Idee, wenn er hier mal reinschaut. Kannst ihn ja per PN auf den Trööt hier aufmerksam machen

Da lobe ich mir das Futaba 2,4 Ghz System, das funktioniert einfach nur

So, nun hab ich erstmal genug davon.

Vielleicht meldet sich Hardy noch dazu aber ich werds jetzt erstmal aufgeben

hallo.
ich bin nicht ganz sicher ob ich auf dem richtigen Weg bin, aber kommt dieses blinken nicht dann vor, wenn etwas gas am sender vorgewählt ist? Als Schutzeinrichtung damit die Motoren nicht anlaufen? Kann es sein das vielleicht die Reverse falsch steht???

Kommt mir nur irgendwie bekannt vor dieses blinken. Kann aber auch sein das ich völlig auf dem Holzweg bin. Dann bitte ignorieren

Hallo specialized88,

und danke für deine Antwort!!

Dieses Blinken wäre doch dann erst nach dem Binding Vorgang,oder?

Naja, probiert hatte ich es schon mit beiden Stellungen des Reverse Schalters, aber ist keine Änderung eingetreten.......

Habe jetzt sowieso erstmal wieder 35mhz montiert. Irgendwann werd ich mich damit nochmal auseinander setzen

Gruß und schönes Wochenende an alle

Hallo WolffTuning,

Du hattest doch PN von mir....!!!???

Zucken die Servos oder reagieren sie richtig auf die Steuerbefehle?

Es ist für das Binding übrigens völlig unwichtig ob irgend etwas am Controller angeschlossen ist, das geht auch ohne.

Wenn die Servos reagieren, also richtig funktionieren, ist das ein Indiz dafür das die Bindung gelungen ist.
Die rot/ grün blinkende LED kann mehrere Ursachen haben.
Zum Einen kann es der Punkt sein, den specialized88 angesprochen hat mit dem Gas.
Dann ist es bei manchen Controller so, daß sie sehr viel Zeit brauchen, bis die LED auf grün geht. Ich helfe dann schonmal nach, indem ich kurz die Servos bewege und dann wieder die Finger vom Sender nehme.
Ein rot grünes blinken der LED muß also nicht unbedingt negativ sein.

Wolfftuning, wolltest Du mich nicht anrufen und das mit mir am Telefon durchgehen bei Probs?

Ja sorry Hardy,

ich bin ja begeístert von deiner Hilfe!!!!! Echt super!!!

Hatte aber bisher keine Zeit. Frau im Nacken und blablabla.....

Ich meld mich bei dir,ok.

Denke auch das wir das hinkriegen. Wollte heute unbedingt fliegen gehen und deswegen hab ich auch den 35er Empfänger wieder eingebaut aber mittlerweile liegt der Patient wieder "offen" vor mir weil er heftige kreischgeräusche von sich gab.
Das Lager der Hohlwelle!
Ich denke ich kontaktiere dich morgen mal per Telefonfunke

Vielen Dank schon mal