Hallo Freunde

Heute habe ich angegfangen mit dem neuen Kleid für meinen Belt.

im Vorraus schon mal vielen dank an Bernd für die unterstützung.
es wird noch ein zeit dauern bis der Rumpf fertig ist, ein kleines Bauanfangs Video Könnt ihr euch dort Anschauen.

http://www.youtube.com/watch?v=8AqzHx-88og

Hallo Freunde

So langsam nimmt der EC-665 Tiger Rumpf gestalt an.

Video1
http://www.youtube.com/watch?v=43J7K95MIn8

Video 2
http://www.youtube.com/watch?v=wTM409jh0TQ

Hallo Hannes,
das sieht ja schon sehr vielversprechend aus. Bin gespannt auf den Weitergang.
Gruß Jörg

Ich auch,Gruß ECKI

Heute bin ich wieder etwas weiter gekommen.




ein Kleines Video gibt es auch wieder daszu.

http://www.youtube.com/watch?v=AjZufaRbGFs

Hallo,

arbeitest Du mit einer Schablone?
Ich habe immer das Problem beide Seiten symmetrisch zu bekommen.

ja ich habe mir schablonen gemacht aber nur für den groben zuschnitt, das schleifen ist eben eine Augengefühl schache, im Moment sieht er so aus,

Heute ist wieder weinachten Päckchen ist angekommen, nun ist auch meine Heckumlenkung da.



Und mußte leider feststellen das der Rumpf zu klein ist .
Also alles noch mal von vorne, Übung macht den Meister

Das ist ja ärgerlich. Aber ich habe mich eh schon gefragt, wie du das Heckrohr so weit runter bekommen willst, damit es in diesen Rumpf passt. So viel ich weiß haben andere, die sich am Tiger versucht haben einen separaten Heckmotor verbaut.

Hast du dich übrigens schon entschieden, mit welchem Material du deinen Rumpf machen willst. Ich bin im Moment nämlich auch in der frühen Planungsphase für so ein Projekt (und habe übrigens auch schon einige Tipps von Bernd bekommen).

Ach ja: was ist das für eine Heckumlenkung? Die von Causemann?

Gruß
Holger

Hallo Holger ja die umlenkung ich von Causemann. ist eigentlich ganz simpel das teil.

um das heckrohr nach unten zu bekommen ist nicht das Problem es gib ja eine Fräse und eine Drehbank.

ich werde Woll GFK nehmen ,ich mache mir aber erst eine form aus GFK,

Holger mit zu klein meinte ich das er 6cm zu kurz ist, ich habe aber schon eine lösung,ich werde einfach die fehlenden 6cm dazwischen machen.

Hallo zusammen,

bisher sieht es doch nicht ganz sooo schlecht aus und aus Fehlern lernt man doch auch, gell?
Hannes, lass Dich nicht endmutigen und mach weiter. Ich finde diesen Bericht sehr interessant und denke Du wirst hier viel Unterstützung von den Usern bekommen.....und wenn es nur mental geht

Was die Praxis angeht habe ich noch eine Anmerkung zu allen im Handel befindlichen Heck-Umbausets.
Speziell bei dem Set von Causemann und auf den Bildern von Hannes, ist gut zu erkennen was ich meine.
Schaut mal genau auf den Zahnriemen im Bereich der Umlenkung. Jeweils dort wo der Riemen aus dem Rohr kommt schleift er am Heckrohr.
Das macht der Riemen nicht lange mit und es kostet Leistung, die durch die Umlenkung eh schon etwas leidet.

Dann ist eine Anlenkung für den Heckrotor über einen Bowtenzug nicht gerade der Hit. Der Bowtenzug ist eh schon nicht gerade sehr leichtgängig und wenn er nur sehr wenig gebogen wird, steckt er fast schon fest und bewegt sich nur noch mit sehr viel Druck und Zug aus dem Heckservo. Wie lange soll ein Servo das aushalten und wie soll der Kreisel ( Gyroscope ) das gesteuert bekommen?

Ich habe hier gerade ein paar Umbauten in gleicher Baugröße vor mir, die mich schon etwas haben verzweifeln und fluchen lassen.
Wir arbeiten aber gerade an einem professionelleren Aufbau einer Heckumlenkung, bei der es ( nur bei 100%igem Erfolg ) dann ein perfektes und leichtgängiges Umbauset von SKYTEC-TUNING-TUNING geben wird.
Allerdings muss ich mit der "Schraubergewerkschaft" noch die 1/2 Stunde Pause des 62 Stunden Tags aushandeln um zeitnah ( anvisiert ist die nächste Helischrauber Convention ) fertig zu werden

das mit dem Bowtenzug muß ich Hardy recht geben, aber im Set ist noch ein richtiges Gestänge, das werde ich auch noch mal Testen.

und der Rimmen schleift nicht am Rohr dank der Führungslager.

aber das alles hat erst mal etwas zeit, erst mal muß der Rumf passent gemacht werden.

Gruß Hannes

Hallo Hannes,

kann es sein, dass der Zahnriemen auf dem Bild noch nicht gespannt ist und deswegen noch nicht schleift?
Also ich habe hier bei gespanntem Zahnriemen die Erfahrung gemacht, dass er schleift

Hallo,
wie läuft das denn überhaupt mit dem Riementrieb, wenn das Heckrohr tiefer gelegt wird? Das Antriebszahnrad müsste dann ja auch tiefer gelegt werden. Und ich kann mir kaum vorstellen, wie das gehen soll.
Gruß Jörg

So nun ist Spachteln angesagt, und es wird solange gespachtelt bis alle Risse und fugen dicht und die Oberfläche glatt ist, es wir nicht gefuscht, ich kenne das nämlich von damals, irgendwan war es einem egal und sagte sich ist ja nur für mich da langt es, aber dises mal nicht das wirt anständig gemacht, nun weis ich auch warum die Rümpfe so Teuer sind ich habe mittlerweile ca 100std an der form verbracht und es ist noch nicht zu ende.